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第16回全日本シクロクロス選手権大会


以前にこんな投稿をさせていただきました。

私の経験ではそうなんだけどなぁ、、と思っておりましたところ、興味深い記事を
発見いたしました。それがタイトルの全日本シクロの記事です。本大会は、
マイアミビーチといわれる砂地を如何に克服するのか、、がひとつの見所と
なっているそうですが、、大体シクロクロスで砂地を走れるのか、、普通は
そう思いますよね。

d0197762_17143548.jpg


現在発売中のバイシクルクラブの記事です。写真をよくごらんいただけますか、、、

空気圧を限界まで下げた、、、

という文字が読み取れると思います。記事を詳しく呼んでいくと、
最初空気圧を下げきれ無かった辻浦選手はいまひとつ後続の
丸山選手を振り切れなかったそうです。そこで自転車の交換の際に、

1,4気圧

まで下げることでコースを攻められるようになった、ということでした。
辻浦選手によればもっと下げられた、、ということでした(驚)。別の
雑誌によれば、マスタークラスで優勝した三船選手も砂場用として
1,4気圧まで下げた、、ということでした。


新雪、、溶け始めのグズグズ雪などは砂場を走るのと大差ない状況
なのではないかと思います。確かにシクロの足回りで、1,4まで下げ
て走れるなんて、トップレーサーの体力と卓越したテクニックあって
こそ、ということなんだろうと思いますが、トップレーサーでも不安定な
路面では空気圧を限界まで下げるのだ、、という事実は、わきまえて
おいて損は無い、、と思います。皆さん如何お感じになりましたでしょうか?

というようなことを考えておりましたら、昨日ですが、「半信半疑だった
けど、やってみたら急に自転車が落ち着いて走るようになったよ、、」
とうれしいご報告を頂きました。S田さん、有難うございました!
私もとてもうれしいひと時でした。パンクに気をつけてこの調子で
がんばってくださいね。

しかし、、、700×33c以下のタイヤで1,4気圧。それで砂場を
ぐいぐい走るんですからトップ選手はすごいですねぇ。
by shugakuso3 | 2011-01-29 17:29