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by shugakuso3
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SL復活

昨夜、NHKのドキュメント番組で、SL大好き山田洋二映画監督が
C6102型SLの1年半に及ぶレストアの模様をおっていました。

いやぁ、、燃えましたねぇ。40年近くほったらかしにされていた(外装だけは
塗ってましたが)SLを、2万点に及ぶ部品に分解、洗浄、研磨、再生し
再び組み上げていきます。直径5cmにも及ぶナットをバーナーであぶり
野球のバット並みのスパナで外す。真っ赤に焼けたリベットを、ハンマーで
叩き込む職人技など、これでも機械いじりをして生計を立てていますので
この辺は画面に引き込まれるようでした。

私は鉄道マニアではありませんが、一昨年SLニセコ号で、初めて稼働中の
SLを見、妙に心に引っかかる存在になりました。それが何故か?昨日の番組
で判ったような気がしました。

鉄!

の持つ魅力、といいますか、とにかく人の手がやたらかかっている乗り物、、という
所が魅力なんでしょうね。

所で、何故、自転車売り場ブログなのにSLなのか?”ネタが払底してやがるな”
と思われた方も多いでしょう。払底しているのは確かなのですが、チャーンと
リンクがあるのです。

このC6102型SLは、日本のSLの中では最も大きい動輪(動力をレールに伝える
車輪)を使っているそうです。この1,7mにも及ぶ大きな車輪を使ったSLは、
特急路線に投入されていたということでした。

大きな車輪を使ったSLが、高速、長距離、を要求される路線に投入されていた、、
自転車のホイルにも通じるところがあると思いませんか?決して豊饒というわけでは
ない動力を活用するために必要だったんでしょうね。

いやはや、、勉強になる番組でした。
by shugakuso3 | 2011-07-17 07:04 | スポーツサイクル全般