逆説の小径車、、２

逆説シリーズ第2弾。これは実際お客さんに言われて気が付いたことを
投稿してみたいと思います。

どこの世界にも凄い人はいるもので、かのイギリスの名車「ビッカートン」を
持ってらっしゃると言う方とお話したときのことです。ビッカートンは、、WEBで
調べていただくのが一番ですが、かのブロンプトンはビッカートンを参考にした
と言われているほどエポックメーキングな折り畳みだったようです。

飛行機の技術者が設計したと言うその車両は、アルミなどの軽量部品を
使い、、しかも重量の増加を嫌い、溶接でなくすべてがボルト留め、、、
しかしその為に剛性感、が出しにくく、そこを航空機と同じような
柔構造とする事で全体的な剛性バランスを出した、、と言うことでした。

ということは、現在の自転車に比べれば、かなり、グニョグニョする乗り心地
で、慣れないと真っ直ぐ走ることも難しい、、んだそうです。

そのお客さんのご好意で、駐車場でビッカートンに乗せてもらったときの、その
お客さんのコメントが、、

やっぱり自転車に乗るのがうまいですね、、、

でした。え？だって、その辺くるっと回っただけですよ？と驚く私にその方は以下のように
お話になりました。
前述のごとく、ビッカートンは良くも悪くもグニョグニョですので、ハンドルを操作しようという
意識が強いほど真っ直ぐ走るのが難しくなるそうです。理想的には、後輪への加重を意識
して、体重移動で曲がっていく、、乗り物と言うことでした。それが、いきなり出来た私は
上手なんですよ、、、と仰っていただけたわけです。

ま、私が上手か否かは置いといて、自転車は、実は後輪加重で、体重移動を上手に
する事で曲がっていくのが理想的なのは間違いないようですね。この辺は、競輪の世界
でもしっかり教えるそうで、何度か紹介している漫画によれば、調子が悪く乗れていない
時には一寸ハンドルが引っかかったくらいで落車する、、旨の記述がありました。
後輪にしっかり重心が残り乗れているときは、多少ハンドルを取られても立ち直れる
と言うことでした。

ひょっとすると16インチどころか８インチみたいな変態自転車にばっかり乗っている
内に、後輪加重の理想的なコーナリングを身につけてしまったのかもしれませんね？

ご不明はお尋ね下さい。